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商品訊息描述:

美國編劇理論大師長銷70年的重磅鉅作,繁體中文版首度面市!
啟發好萊塢第一線專業編導的編劇大全!

挑戰亞里斯多德的「情節首要」觀念,
埃格里提出「人物動機」為編劇寫作核心,
告訴你:角色創造劇情!

★ 長銷不墜,連年穩坐亞馬遜劇本寫作類書籍TOP 2
★ 解構「前提、角色、衝突」三大戲劇必備要素,教你寫出不落俗套的最強劇本。
★ 所有揣懷編劇、導演、寫作夢想的人士必備的「編劇寶典」!

你是否曾在編劇創作上產生類似困惑:
? 如何選擇跟得上時代的題材?
? 劇情或角色,何者優先?
? 有沒有可能用兩種前提建構一部劇本?
? 當你的劇本被譴責老套時,首先該檢視的是劇本的哪一塊?
? 某些爛戲為何賣座?

如果你正在跟創作瓶頸交戰,如果你研究了其他編劇理論書,卻始終未能獲得滿足與解答,不妨讀讀這本書吧。

《編劇的藝術》是一部論述編劇方法的名著,出版於二十世紀四○年代,它曾是編劇們手上除了亞里斯多德《詩學》之外,只此一本的編劇參考指南。作者拉約什?埃格里是美國戲劇理論大師,除了傳授如何創作,更以不斷變動的「角色」作為建構理論的基礎,側重在角色受到種種變動的內在與外在刺激時所作出的反應,因而推動其必然的劇情走向,讓許多好萊塢第一線編劇與導演深受很大啟發。

埃格里還告訴我們,一部成功的戲劇必須具備的組成元素:
1. 前提
「戲劇前提是個暴君,它只給你一條路走,有絕對證據的路。」
前提就是構想,就是劇本的中心思想,你必須讓前提明白無誤地引領你,前往你的劇本希望抵達的目標。每個好前提都是由三個部分組成:人物、衝突、結局(例如儉約導致浪費、誠實擊敗詐欺),每個部分又都是戲劇的要素,少了清晰的前提,任何想法或情境都不足以將你帶到一個邏輯的結論。

2. 角色
「如果我這齣戲有八個角色要處理,我的社交生活就夠豐富了,因為我必須學著去認識他們。」
「人物理論」是埃格里的編劇寫作理論核心,也是編劇界認為最精華的部分。他指出編劇必須完全了解自己的角色,每個角色必須具備生理、心理、社會等三個面向,你必須知道這一切,但不需要都寫出來,他們是透過角色的行為顯現。本章另探討核心角色、反派角色、角色組合等書寫重點,促使編劇們思考筆下角色的各個方面。

3. 衝突
「衝突是所有寫作的心跳。」熱銷戰利品
詳細分析衝突的四大分類:停滯、突跳、緩升、預示。書中用實例證明什麼是好的衝突(緩升衝突、預示衝突),也近一步分析編劇最容易犯的錯,就是讓劇情在原地打轉(停滯衝突)或不合理的發展(突跳衝突),帶我們檢視這些不同的衝突如何影響你的劇本。

全書大量引用莎士比亞、易卜生、莫里哀等大師級劇作家的作品,包括膾炙人口的《羅密歐與茱麗葉》、《玩偶之家》、《偽君子》、《李爾王》、《馬克白》等經典劇目,對角色性格、衝突類型進行了鉅細靡遺地分析,探討其成功或失敗的深層原因,不僅適於有志創作的讀者模仿,其他讀者也可獲得一個嶄新的欣賞角度。儘管這本書主要是針對戲劇的編劇,但他的教導同樣適用於電影、小說、電視劇。

值得一提,埃格里似乎「預知」我們會針對書中哪些觀點進行質疑與響應,在文中穿插了接近戲劇形式的辯證問答方法,讓讀者彷彿與埃格里有了實際的「課堂討論」之感,令整本書讀起來極具說服力。

【專文導讀】
耿一偉/台北藝術大學戲劇系兼任助理教授
【好評推薦】
李志薔/中華編劇協會祕書長、導演
杜政哲/金鐘編劇

商品訊息簡述便宜團購:

  • 原文作者: Lajos Egri
  • 譯者: 黃政淵, 石武耕
  • 出版社:馬可孛羅

    新功能介紹
  • 出版日期:2018/03/31
  • 語言:繁體中文


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2018港灣城市論壇 搭產業合作橋樑

工商時報【顏瑞田╱高雄報導】

2018港灣城市論壇25日開始,一連四天,將有來自25個國家、65個城市的120位城市首長和企業代表,齊聚高雄,中鋼集團、日月光集團、中信金集團、台灣港務公司、智崴、嘉鴻遊艇等知名代表企業,積極參與,與公部門共同搭起海內外產業合作的橋樑。

睽違2年的全球港灣城市論壇,昨(17)日舉辦起跑記者會,高雄代理市長許立明與中鋼總經理林弘男、日月光資深副總周光春、台灣港務公司董事長吳宗榮等人,共同為2018港灣城市論壇誓師。

許立明指出,2016年,高雄市政府為了打造港灣城市間的交流平台,發起全球首創,以港灣城市為議題的國際論壇,成功的用城市外交,打破邦交國界藩籬,創造另一種台灣外交活路。

許立明表示,今年參加論壇的城市達65個,較上屆增加了16個城市,連兩屆參加的城市,更占將近2成,可以看出全球的港灣城市,對於這場活動的支持與期待,同時也展現新南向政策推動上的斬獲,因為,此次來訪的37位城市代表中,來自新南向國家就占了16位,凸顯高雄作為台灣新南向基地的地位。

高雄經發局長李怡德說,此次論壇將以「Here and Beyond眼界港灣新未來」為主軸,為期3天的活動,會從「新創與青創」、「會展與觀光」、「海洋新經濟」、「智慧新城市」及「永續綠環境」五大議題面向,舉辦2場主題演講以及16場分組座談,邀請國內外知名企業及港灣城市代表,分享最新國際城市發展趨勢。

抗議空污法加嚴 500貨車上街頭

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了搶先看人氣產品排行榜又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付省錢折扣款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」

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