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商品訊息描述:
美國編劇理論大師長銷70年的重磅鉅作，繁體中文版首度面市！
啟發好萊塢第一線專業編導的編劇大全！
挑戰亞里斯多德的「情節首要」觀念，
埃格里提出「人物動機」為編劇寫作核心，
告訴你：角色創造劇情！
★ 長銷不墜，連年穩坐亞馬遜劇本寫作類書籍TOP 2
★ 解構「前提、角色、衝突」三大戲劇必備要素，教你寫出不落俗套的最強劇本。
★ 所有揣懷編劇、導演、寫作夢想的人士必備的「編劇寶典」！
你是否曾在編劇創作上產生類似困惑：
? 如何選擇跟得上時代的題材？
? 劇情或角色，何者優先？
? 有沒有可能用兩種前提建構一部劇本？
? 當你的劇本被譴責老套時，首先該檢視的是劇本的哪一塊？
? 某些爛戲為何賣座？
如果你正在跟創作瓶頸交戰，如果你研究了其他編劇理論書，卻始終未能獲得滿足與解答，不妨讀讀這本書吧。
《編劇的藝術》是一部論述編劇方法的名著，出版於二十世紀四○年代，它曾是編劇們手上除了亞里斯多德《詩學》之外，只此一本的編劇參考指南。作者拉約什?埃格里是美國戲劇理論大師，除了傳授如何創作，更以不斷變動的「角色」作為建構理論的基礎，側重在角色受到種種變動的內在與外在刺激時所作出的反應，因而推動其必然的劇情走向，讓許多好萊塢第一線編劇與導演深受很大啟發。
埃格里還告訴我們，一部成功的戲劇必須具備的組成元素：
1. 前提
「戲劇前提是個暴君，它只給你一條路走，有絕對證據的路。」
前提就是構想，就是劇本的中心思想，你必須讓前提明白無誤地引領你，前往你的劇本希望抵達的目標。每個好前提都是由三個部分組成：人物、衝突、結局（例如儉約導致浪費、誠實擊敗詐欺），每個部分又都是戲劇的要素，少了清晰的前提，任何想法或情境都不足以將你帶到一個邏輯的結論。
2. 角色
「如果我這齣戲有八個角色要處理，我的社交生活就夠豐富了，因為我必須學著去認識他們。」
「人物理論」是埃格里的編劇寫作理論核心，也是編劇界認為最精華的部分。他指出編劇必須完全了解自己的角色，每個角色必須具備生理、心理、社會等三個面向，你必須知道這一切，但不需要都寫出來，他們是透過角色的行為顯現。本章另探討核心角色、反派角色、角色組合等書寫重點，促使編劇們思考筆下角色的各個方面。
3. 衝突
「衝突是所有寫作的心跳。」熱銷戰利品
詳細分析衝突的四大分類：停滯、突跳、緩升、預示。書中用實例證明什麼是好的衝突（緩升衝突、預示衝突），也近一步分析編劇最容易犯的錯，就是讓劇情在原地打轉（停滯衝突）或不合理的發展（突跳衝突），帶我們檢視這些不同的衝突如何影響你的劇本。
全書大量引用莎士比亞、易卜生、莫里哀等大師級劇作家的作品，包括膾炙人口的《羅密歐與茱麗葉》、《玩偶之家》、《偽君子》、《李爾王》、《馬克白》等經典劇目，對角色性格、衝突類型進行了鉅細靡遺地分析，探討其成功或失敗的深層原因，不僅適於有志創作的讀者模仿，其他讀者也可獲得一個嶄新的欣賞角度。儘管這本書主要是針對戲劇的編劇，但他的教導同樣適用於電影、小說、電視劇。
值得一提，埃格里似乎「預知」我們會針對書中哪些觀點進行質疑與響應，在文中穿插了接近戲劇形式的辯證問答方法，讓讀者彷彿與埃格里有了實際的「課堂討論」之感，令整本書讀起來極具說服力。
【專文導讀】
耿一偉／台北藝術大學戲劇系兼任助理教授
【好評推薦】
李志薔／中華編劇協會祕書長、導演
杜政哲／金鐘編劇
商品訊息簡述便宜團購:
作者： 拉約什?埃格里
新功能介紹- 原文作者： Lajos Egri
- 譯者： 黃政淵, 石武耕
- 出版社：馬可孛羅
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2018港灣城市論壇 搭產業合作橋樑
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
2018港灣城市論壇25日開始，一連四天，將有來自25個國家、65個城市的120位城市首長和企業代表，齊聚高雄，中鋼集團、日月光集團、中信金集團、台灣港務公司、智崴、嘉鴻遊艇等知名代表企業，積極參與，與公部門共同搭起海內外產業合作的橋樑。
睽違2年的全球港灣城市論壇，昨（17）日舉辦起跑記者會，高雄代理市長許立明與中鋼總經理林弘男、日月光資深副總周光春、台灣港務公司董事長吳宗榮等人，共同為2018港灣城市論壇誓師。
許立明指出，2016年，高雄市政府為了打造港灣城市間的交流平台，發起全球首創，以港灣城市為議題的國際論壇，成功的用城市外交，打破邦交國界藩籬，創造另一種台灣外交活路。
許立明表示，今年參加論壇的城市達65個，較上屆增加了16個城市，連兩屆參加的城市，更占將近2成，可以看出全球的港灣城市，對於這場活動的支持與期待，同時也展現新南向政策推動上的斬獲，因為，此次來訪的37位城市代表中，來自新南向國家就占了16位，凸顯高雄作為台灣新南向基地的地位。
高雄經發局長李怡德說，此次論壇將以「Here and Beyond眼界港灣新未來」為主軸，為期3天的活動，會從「新創與青創」、「會展與觀光」、「海洋新經濟」、「智慧新城市」及「永續綠環境」五大議題面向，舉辦2場主題演講以及16場分組座談，邀請國內外知名企業及港灣城市代表，分享最新國際城市發展趨勢。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了搶先看人氣產品排行榜又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付省錢折扣款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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